Im thailändischen Buriram ging die Motorrad - WM am Wochenende in die neue Saison. Dabei gab es für Fahrer, Teams und Zuschauer einige Veränderungen im Vorfeld der WM 2025. Weltmeister Jorge Martin wechselte von Ducati zum Werksteam von Aprilia ebenso wie Marco Bezzecchi der ebenfalls von Ducati zu der Mannschaft aus Noale - auf halben Weg zwischen Venedig und Padua gelegen - wechselte. Der Rookie 2024, Pedro Acosta, blieb Hersteller KTM treu, geht jetzt aber an der Seite von Brad Binder im KTM Factory Team auf die Jagd nach WM - Punkten und Pokalen. Binders letztjähriger Teamkollege Jack Miller hat indessen bei Yamaha angeheuert die in dieser Saison ( wieder ) mit insgesamt 4 Piloten an den Start gehen werden zu denen auch Miguel Oliveira zählt. Enea Bastianini hat sich KTM angeschlossen nachdem sein Platz im Ducati Werksteam an Exweltmeister Marc Marquez vergeben wurde. Auch Maverick Vinales hat einen neuen Arbeitsplatz, er fährt an der Seite von Bastianini im KTM Red Bull Tech3 Team. Von der Moto2 aufgestiegen ist Weltmeister Ai Ogura der neben Raul Fernadez im Trackhouse MotoGP Team eine Aprilia RS-GP an den Start bringen wird. Ebenso neu in der Königsklasse ist Somkiat Chantra bei LCR Honda. Dritter Neuling ist Fermin Aldeguer der als Teamkollege von Alex Marquez bei Gresini Ducati unter Vertrag steht. Nachdem sich Stefan Bradl Ende vergangenen Jahres von seiner Tätigkeit als Honda Ersatzfahrer zurückgezogen hat ist in diesem Jahr kein deutscher Pilot in der obersten Zweiradrennsportklasse mehr vertreten.
2. Platz hniter Bruder Marc - Alex Marquez vom Team Gresini Ducati
Auch Routinier Aleix Espargaro sowie der Japaner Takaaki Nakagami gehören nicht mehr zum erlauchten Kreis der schnellsten Fahrer auf 2 Rädern. Als die Trainingssitzungen in Thailand begannen gab es neben den ganzen Fahrerwechseln aber noch ein weiteres beherrschendes Thema - der Ausfall von Weltmeister und Titelverteidiger Jorge Martin der sich zweimal bei den Saison - Vortests verletzte und deshalb pausieren musste. Einen ersten Schlagabtausch zwischen Vizeweltmeister Pecco Bagnaia und seinem neuen Teamkollegen bei Ducati, Marc Marquez, gab es dann im Qualifikationstraining. Dabei setzt sich M. Marquez durch und holte sich seine erste Pole Position als Ducati Werksfahrer vor seinem jüngeren Bruder Alex und Bagnaia. Rookie Ai Ogura überraschte mit Startplatz 6 auf der Trackhouse Aprilia. Das Sprintrennen sollte dann weitere Aufschlüsse darüber liefern wer denn zu Saisonbeginn der stärkere Pilot im Werksteam von Ducati sein würde. Diese Frage beantwortete der ältere der Marquez Brüder ziemlich eindeutig indem Marc die 13 Runden souverän in Führung liegend anspulte und nach 19 Minuten 35,05 Sekunden knapp vor Bruder Alex und Bagnaia den ersten Sprintsieg 2025 herausfuhr. Erstaunlich auch hier Platz 4 für Neuling Ai Ogura auf der Aprilia. Das Rennen am Sonntag über 26 Runden war dann ein ( leider ) Langweiler. Marc Marquez war der Konkurrenz hoch überlegen, führte vom Start bis in Runde 7, liess sich dann hinter Bruder Alex auf Rang 2 zurückfallen und folgte diesem lange 16 Runden um seine Reifentemperatur am Vorderrad zu managen. 5 Runden vor Schluß ging er dann kurz und schmerzlos vorbei am Bruder und setzte sich sofort um einige Meter ab um nach 39 Minuten 37,244 Sekunden locker als erster im Ziel einzulaufen. Hinter Alex Marquez wurde Francesco Bagnaia dritter und entsprechend schmallippig war dann der 2-fache Exweltmeister auch im Zielraum. Eine solche Dominanz hatte er von seinem neuem Teamkollegen wohl nicht erwartet. Hinter Frankie Morbidelli aus der VR46 Academy wurde Rookie Ai Ogura starker 5. bei seinem ersten MotoGP - Rennen vor einer weiteren Aprilia von Marco Bezzecchi und dem schnellsten Hondapiloten - Johann Zarco. Mit Brad Binder und Enea Bastianini fuhren 2 KTM´s noch in die Top Ten die von Fabio Di Giannantonio auf der Ducati von Valentino Rossis VR 46 Team vervollständigt wurden.
Text: Hartmut Reuschel
Bilder: moto - foto
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